川渝共建寰宇级智能网联新动力汽车产业集群已现雏形
编者按
在成渝地区双城经济圈建树实施五周年之际，川渝两地开展主流媒体贯串采访看成，包括多家央媒在内的21家主流媒体，组团潜入四川、重庆10余个区域，打听成渝地区双城经济圈建树的有意领导、有用作念法。本日起，本报开设“唱好‘双城记’ 打造增长极——五年巡礼”专栏，围绕“共促产业科技发展”“协同激动对外通达”“深化生态环境共治”等主题，报谈这次贯串采访看成所见所闻，展现川渝两地激动成渝地区双城经济圈建树的标记性效果。敬请热心。
智能驾驶、无东谈主驾驶一经不罕有了，那“脑电波驾驶”呢？
这并非科幻。2024年12月29日，在重庆两江新区的长安汽车全球研发中心，现场使命主谈主员向贯串采访团的记者先容了这一工夫。
该工夫是将车辆上的头枕与脑电戒指工夫相联结，从而将脑电戒指工夫诈欺到车辆上，提高车辆的智能化流程，同期也便于驾驶员使用，提高驾驶员的驾乘体验。2023年3月，长安汽车已向国度学问产权局苦求了该项工夫的干系专利。
“汽车一直是川渝两地的上风产业，如今看来，两边在这一限制一经获得了让众东谈主耀眼的效果。”贯串采访团的一位记者说。
2021年，川渝两地共同发布《成渝地区双城经济圈汽车产业高质料协同发展实施有规画》，明确共同打造万亿级汽车产业。跟着成渝地区双城经济圈建树不断潜入，两地以强化产业合作、共建产业生态为实施旅途，汽车产业发展已毕新卓越、迈上新台阶，一个两地共建的智能网联新动力汽车产业集群已现雏形。
量价皆升
川渝新动力汽车品牌稳步迈向“高端”
“BBA”（飞奔、良马、奥迪）是巨匠心中豪华车的代名词，但如今却有重庆汽车品牌目无全牛，那等于赛力斯推出的问界M9。
2024年底，泰斗机构公布的10月50万元以上汽车销量名次榜中，问界M9不仅登顶，还成为榜单前5名中独一的中国自主品牌车型。
登顶榜首，对问界M9来说并非初次。问界M9上市12个月，累计大定打破20万台，一语气8个月录用量打破1.5万台，蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军，无间刷新中国新动力汽车品牌新记录。
豪华车型一直是国际汽车主理的限制，问界之是以概况“虎口夺食”，等于收拢智能网联新动力这一趋势，打造了新豪华的成见，即“非电动不汽车，非智能不汽车，非智驾不汽车”。
赛力斯集团董事长张兴海默示，“新豪华”等于要在正本豪华成见的基础上，加上电动化、智能化。问界M9之是以被誉为国产豪华车的代表，等于因为它在传统豪华方面，比如空间、内饰等都达到致使卓越同级车型，然后又在智能化、电动化方面率先敌手。
不仅仅赛力斯。重庆市经信委干系追究东谈主先容，比年来，川渝两地紧合手汽车产业向新动力、智能化转型的机遇，提高汽车品牌证据度，加速向中高端迈进。如今，两地已汲引了阿维塔、赛力斯问界、极氪等中高端品牌。
以长安汽车为例，该公司旗下有阿维塔、深蓝和启源三大新动力品牌，其中阿维塔各款车型售价障翳20万—45万元。深蓝、启源的许多车型价钱也上探到了20万—30万元区间。不错说，在长安汽车的新动力车型中，中高端车型已是完竣主力。
本年1—10月，在高端化阶梯引颈下，长安汽车旗下新动力汽车销量超53万辆，同比增长超45%，10月自主新动力销量更是超8.5万辆，创历史新高。
高端化汽车提高了川渝汽车的品牌价值，也带动其产销量。2021—2024年，川渝两地汽车产量累计达1257万辆，年均增速7.23%，其中新动力汽车产量累计达237.8万辆，年均增速70.47%。而在出口方面，2021-2024年，川渝两地汽车出口量累计达167.76万辆，年均增速39.5%。
产业协同
川渝两地已汇聚新动力坎坷游企业600余家
共建寰宇级汽车产业集群，东方配资川渝两地不仅各自要在品牌上发力，更要聚焦产业坎坷游，搭建一个完好意思链条，已毕“你中有我，我中有你”。
从本次贯串采访了解到的情况来看，川渝两地也在按照这一办法“蹄疾步稳”地迈进，长安汽车是两边在产业链上深度合作的代表。
在长安汽车全球研发中心，贯串采访团记者发现，该研发中心除了有长安我方的研发东谈主员外，还有长安汽车各配套商的常驻研发东谈主员，其中有绝顶一部分来自四川。比如宁德期间四川方面的计议东谈主员，就频繁在研发中心与长安新动力电板开发团队磋议工夫问题。
“长安汽车不仅是‘重庆造’，亦然‘川渝造’。”长安汽车干系追究东谈主默示，长安汽车的大部分零件，都来自川渝腹地的各级配套企业。现在，长安汽车有三分之一的供应商来自四川，每年有超200亿元的合作大单。
以长安深蓝SL03为例，搭载的电板来自中翻新航成都龙泉驿工场和宁德期间四川宜宾工场；四川建安工业雅安工场，为其配套悬架后轴等；四川瑞可达绵阳工场配套一语气系统；四川宁山河川机械成都工场配套减震器……
此外，长安汽车还与四川在软件工夫方面开展深度合作，为长安汽车的自动驾驶工夫提供更多的软件办事。
访佛的案例，在川渝两地的汽车产业中盈篇满籍——
四川建安工业建立长安汽研院分中心；成都毓恬冠佳深度参与长安CS75等系列车型的配套；戴卡捷力为四川一汽巨匠、一汽丰田、祥瑞等提供深度定制轮毂；赛力斯与成都莲洲科技合作计议模子制作材料；江淮汽车、坤鼎车业、海特汽车等两地车企及配套商之间已毕智能化协同假想和制造……
恰是因为川渝汽车产业链的深度合作，才出身了长安深蓝S07、阿维塔12和赛力斯问界M9等代表业内最高水准的汽车居品，激动产业迈向高质料发展的“新赛谈”。
重庆市经信委干系追究东谈主先容，现在，川渝两地的汽车产业链韧性已权臣增强，共汇聚600余家智能网联新动力汽车零部件企业，近300家汽车干系软件企业，智能网联新动力汽车3大系统12大总成56个部件已已毕全障翳。
该追究东谈主默示，为了进一步强化两边在汽车产业链上的配套合作，重庆和四川还依托两地汽车行业协会，建成汽车产业链供需信息对接平台，每年举办线上线下整零对接看成，不断提高两地汽车产业链供应链合作才能。
无间翻新
联袂打造氢、电、智行“三走廊”
在东方电气（成都）氢能科技有限公司，贯串采访团一边不雅察燃料电板、加氢站等开导，一边向使命主谈主员究诘各样问题。
《成渝地区双城经济圈建树揣摸纲目》中淡薄，要鼎力发展氢动力。在此配景下，川渝两地淡薄要打造“氢走廊”，并于2021年11月已毕了“成渝氢走廊”雄厚。如今，每天都有数百辆氢能轻型卡车穿梭于成都、重庆以及独揽城市。
驱散2023年底，两地累计践诺燃料电板汽车908辆，其中在成渝氢走廊沿线共参加燃料电板汽车875辆、建成加氢站23座，变成了互联互通的氢能经济网罗，“双城引颈、沿线放射、互异定位、协同发展”的成渝氢经济带初步变成。
重庆市经信委干系追究东谈主先容，川渝两地共建寰宇级汽车产业集群，除了建树产业链供需平台外，还围绕“氢、电、智行”三大汽车产业前沿限制，打造“三条走廊”。
“氢走廊”方面，川渝两地规画在2025年前，参加约1000辆氢燃料物流车，在沿线配套建树加氢站，同期在潼南、长命、凉山、攀枝花等地建立氢气供应基地，力争于于打造容身成渝、放射西部的氢能及燃料电板产业发展高地。
“电走廊”方面，川渝将加速省际高速公路办事区充电桩建树，保险两地电动汽车跨省出行充电需求，同期以重庆主城都市区、成都市区、宜宾、成渝两地高速公路等为要点，加速换电站布局，优先在出租车、网约车等各人限制试点运营换电工夫，并逐步向私东谈主限制践诺。
“智行走廊”方面，川渝双刚直无间建树和提高两地高速公路、城市谈路等具备车用通讯网罗功能的改良升级，将通过百度西部自动驾驶通达测试与示范运营基地、重庆西部汽车训诫场、仙桃谷5G自动驾驶各人办事平台、车联网轨范及测训诫证试点示范四川基地等平台建树，开展自动驾驶及车路协同谈路测试和示范诈欺，促进智能网联汽车和车联网产业集群发展。
现在，川渝主要高速公路累计建成充电站106座、充电桩847个；累计践诺氢燃料电板汽车1083辆，建成加氢站29座；累计部署C-V2X等智能化基础本领1700余套，已毕直联车辆卓越1万辆。
