穗沪津三港联动 共筑“海上高速”
上证报中国证券网讯 3月18日，由广州港集团、上港集团、天津港集团、安通控股联手打造的“三港一航”海上高速FAST航路在上港集团罗东公司船埠告成首航。该航路意会环渤海、长三角、粤港澳大湾区三大国度计谋区域，确保南北物流通谈高效贯通、股东口岸功课绿色低碳转型、赋能产业链供应链韧性升级。
“三港一航”海上高速FAST极品航路依托广州港、上海港、天津港三大中枢要津港的自动化船埠步伐及安通控股当代化船队资源，通过物流资源整合、信息系统互联互通，竣事船舶准班率普及、货品集散效果优化。合营航路为“上海-广州”“天津-上海”2条航路，均挂靠自动化船埠功课。其中“上海-广州”航路干涉3条2.8万吨运力船舶，竣事3天高频次快航，与传统陆运比拟，海运物流本钱不祥裁减65%。
据了解，连年来，广州港集团抓续强化“要津+通谈+集结”体系建设，场外配资2024年完成集装箱综合量超2500万TEU，同比增长5.5%，其中外贸箱量冲破1100万TEU，增速达10.7%。通过自动化船埠建设、73条穿梭巴士支线及39条海铁联运班列布局，广州港已变成辐照人人的218条集装箱航路集结。
在南北合营方面，广州港与天津港自2006年始创“津广快线”，并于2021年升级为FAST极品航路，股东南北海运供应链职业保险进入新的台阶；与上海港合营开放的“上广快线”，自2013年开放以来抓续优化，航路箱量跟着珠三角、长三角经济发展抓续增长。（李五强）
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